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一个小时..........,

这个我刚看了一下manual,你不要想着自己做了,在drive way上,你搞不了。不是看低你,dealer也要Charger 4个小时,我记得我做过几次这种类型的,关键那个tennsioner做起来有点麻烦,还有那个位置不好搞。再加上你如果换water pump,你要清理gasket, 不会有太多的空间去做。有些钱,是一定要给别人赚的。


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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 请问2000年以后的车是不是没有TIMING BELT了? 刚才DEALER给我打电话说,timing belt要换了,我没同意,我是2015年的MDX,应该是正时链条吧,一辈子不换也没问题吧?
    • BELT
      • 老孙这能换吗?
        • 肯定的,这个发动机到处都用 +1
    • 车子开着没问题,换他做啥?
      • 如果有的话十年一换,否则出问题就危险了。
        • 这个我查manual了,ACURA的建议里程数是60000-10000MILE,我才开了10万公里不到应该问题不大。仪表盘上到时间会有指示灯亮,提示你去换timing belt。我应该跟着那个指示走就没问题了吧
          • 6万miles和10万公里差多少?这个更换不难,实在不行找老孙
            • 好的谢谢,这种找老孙换能便宜一半。
            • 换belt,dealer开价得2000,修理行接手得1000,怎么也不是小活吧
              • 我印度邻居帮换过
          • 我上边打错了,不是十年,是十万公里。
            • 你看一下你车的manual,我的是说仪表盘指示灯会亮,code4就是提示你到时间要换timing belt了。
      • 我觉得我又被宰了,dealer说要换transmission oil,engine air filter,一个230,一个170,我没细想就同意了,这两个要换吗?
        • 第二个可以自己换,太简单了。 +1
          • 我这个人就是经常容易把最简单的事搞砸,我上次打个气,打完吧气门芯帽拧回去,不小心掉地下了,再也找不到了,再上次给另一辆车JUMP,正负极接反了,差点把车烧了,还有一次,我把hood打开想看看雨刮喷水器为啥堵了,结果把一个螺帽掉车里了,也是找不到了。
            • 详细记住步骤,拍照片,换timing belt最多一个小时自己就可以做完,没有什么技术含量。其实就是几个螺丝的事情。
              • 😂真敢说啊 你干过没?我打赌你一小时连timing belt cover都拆不下来 +3
                • 他可能以为是发电机皮带
                  • no
                    • 那是什么车型换正时皮带特别简单
                    • 以最容易搞得丰田佳美为例,
                      给你一小时,你把timing belt cover拆下来就不错了,你知道有多少步骤吗?要把车支起来,拆发动机护板,曲轴皮带轮,发电机皮带,右侧车轮,还要拆掉了一个引擎脚架,用千斤顶顶住发动机不让它塌了,把脚架移除,上下移动引擎,才能把上半部Cover拆掉,店里师傅熟手搞搞肯定比你要快,但你DIY第一次搞,能在家里做到一个钟头拆掉COVER已经是很快很快了。如果原来得Timing Belt没断还好,你可以抄作业做记号,如果断了,还得算准TDC,曲轴和两个凸轮轴位置都要对准,一条线上得蚂蚱,比如水泵,统统得拆掉换掉,外加GASKET,你脑补吧,DIY需要多久,尤其是第一次干
                      • 这个还真比佳美容易一点。如果换皮带,它发动机后面有个专用螺丝空。如果有合适的工具可以不用拆液压张禁。
              • 一个小时..........,
                这个我刚看了一下manual,你不要想着自己做了,在drive way上,你搞不了。不是看低你,dealer也要Charger 4个小时,我记得我做过几次这种类型的,关键那个tennsioner做起来有点麻烦,还有那个位置不好搞。再加上你如果换water pump,你要清理gasket, 不会有太多的空间去做。有些钱,是一定要给别人赚的。


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            • 我也是,有一次厨房下水管道堵了,我把它拆了清理,清理完不堵了,但是漏水。最后还是找师傅来修上。这种活都不是很容易。
              • 下水道堵了,第一用揣子(plunger),一般能通。如果不行,用那种软钢丝(不知道叫什么),可以去Home Depot租,也可以买手摇的,肯定行,不要拆下来
            • 那你应该经常开错一辆车回家,然后第二天有点郁闷,怎么我的车又比以前更旧了
        • 我换的时候都是连水泵一起换,据师傅说是因为换timing belt要拆到发动机,拆一次人工贵,容易坏的就一起换了。你说的这两种没听说过,不清楚是否必要。 +1
          • 😂必须换 除非回收♻️塑料做的电子水泵 常见于别摸我 +1
        • transmission oil在dealer换,engine air filter在dealer买了,然后自己换。
        • Engine air filter就是4个螺丝的问题,filter本身20刀不到。不过这个螺丝需要比较长的套筒,不然不容易装卸。我前两天刚自己换了Engine air filter和Cabine Air filter,10来分钟。其中一半时间在找工具。 +1
          • 我也是。刚成功换了火花塞,air filter, 多买了套工具,实际原有的rachet, deep sockets 就可以了。不过新的工具打折,漂亮还是很喜欢。
            • 👍这个维护任何人在家都可以做,海底捞餐前磕个瓜子,没必要去修车厂
    • MDX是Honda的6缸发动机吧?这个的确是用Timing belt的。Honda的发动机6缸几乎都是belt,4缸都是chain.
    • 正时链条 GUIDE可能会磨损,如果你不勤换机油得话
    • 换简单,用的材料好点就可以。一般是一盒一整套材料。
    • 你该同意的没同意,不该同意的你同意。是不是看钱多少?多的就不同意?要是我就同意了。这是重要保养项目,而且连同水泵一起换。你下次去主动要求一下吧?
    • 说是这么说,看时间,belt的问题跟使用程度跟时间都有关。你即使不开,10年了也得考虑换。不过我到了10年20万公里才换,而且之前有个华人师傅跟我说换条毛,这玩意在加州这种几乎都是10几度的天气,从来没有人说过belt 没换就断过。北方冬天冷对belt不利

      楼上那些说belt要换的,你们一生中遇到过因为不懂这玩意没换,然后悲剧过的吗?实际上这个玩意断,还真是小概率事件,跟engine废了的概率几乎一样
      • 😂小概率?😂
        • 你经常坏,那是肯定的 +2
          • 人好东西就爱坏 😂 反过来老也不坏
    • 要换,10万公里就去换了,不要想着省点钱。因为那是胶,如果一断,你继续开的的,会damage gear.再加上拖车,不值得搏的。理论上10万公里是不会断的,最少也是12-14万,但为保险起见,除非你想卖车,要不然,换是最好的选择。
      • 😂会打弯气缸阀门的 大出血🩸
        • 20万换一次开到下次断了扔,跟10万换一次开到40万舍不得扔,是两种处理方式
          • 问题在于,根据墨菲定律,断的地方可能正好旅游滑雪前不着村后不着店得,零下20度得荒郊野外,断的时候可能是晚上10点,值得冒险吗?
            • 哎哟,你租个车这些事情一样也会发生,人生体验而已啦,命中注定不要强行去修改啦
    • 换掉放心,你的车引擎是 interference engines+正时皮带,皮带断掉后果严重,断掉的原因未必是寿命到了,而且其他故障导致的催化作用,比如漏油,橡胶跟油不能搭
    • 不用理他。变速箱一定比皮带先坏。自己去买Z1变速箱油,放一升,加一升。每年换一次,变速箱可以坚持十年/16万公里以上。超过十年/16万公里,赶紧换车。
      • 变速箱坏那是到处都是。。。还真从没听说皮带断的。也许是都保养的前提下,变速箱还是会翘,而发动机肯定不会翘?
        • 听到有人断过,引擎异响,马上路边停车,拖去换了,发动机未损坏。
          • 我的换下来的状态非常差了
            • 😂
    • 这种知道要换什么东西的活。可以去dealer问问报价,换哪些零件,再比较。如果dealer价格不是差太多,就在那里做吧。这个发动机的水泵,皮带,密封圈,我换过五十台以上。 +1