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为什么发达国家没有人骑摩托车、电动车?这个问题我一直思考,但是没有答案。

文章来源:顾礼先生


越来越多的城市开始对电动车“下手”了。

3年前,我买了人生中的第一辆车,那时候不管去哪都会开着车。因为当时还没有像今天这般堵,油价也只有五块出头。后来,城市越来越堵,油价涨到八九块,车子被我放在车库,不到万不得已的情况下,我是真的不愿意开车。

再后来,我高高兴兴地买了一辆电动车。电动车虽然不能像汽车那样为我遮风挡雨,但在城市里它起码帮我省去了堵车的烦恼,最主要的是,电动车比开车划算很多。

包括我在内,有很多人上下班都靠着电动车,尤其是快递和外卖行业,电动车已经成为了不可或缺的代步工具。我不敢想象,如果哪天没了电动车我们的生活该变得多么麻烦;我更不敢想象,如果去哪都需要走路或者坐公交,我们的生活会凭空增加多少不便。

之前,各地出台了针对电动车的规定,要求骑车必须戴头盔,必须走非机动车道,我觉得这个规定是有必要的,这是为了我们的安全。

但我没想到,现在这规定变得越来越严格,甚至有些地方直接把电动车给禁了。

就比如最近广州就出台了公告,对电动车实行分路段分时段限行。其中,广州全城不少路段被列入限行,限行时间包括全天限行、白天早7点半到晚7点半限行和早晚高峰限行。

为什么要限行电动车?有人说是因为太堵了,但堵车和电动车好像也没有太大关系,因为堵车真正的根源在于汽车。

还有人说是电动车太危险了,经常出事。可仔细想想,电动车固然危险,但和汽车的危险性相比,电动车好像也不算什么。毕竟真实的数据摆在眼前,每年因为汽车车祸导致的伤亡人数,和因电动车车祸导致的伤亡人数,哪个更多一些,一目了然。

对于这个规定,我感觉多少有点荒唐。电动车禁止以后,人们总得选择一种交通工具,不可能就不出门了吧,很显然我们还没富裕到人人都买得起汽车的地步,就算买得起也不一定养得起,出行需求又摆在那里,那这个时候怎么办?坐公交车?走路?骑自行车?

可公交车的数量又摆在那里,现在的公交车已经够挤了,难道还嫌挤公交的人不够多吗?

个人觉得,有问题要管理,但绝不是一限了之。电动车完全可以从规范生产、使用、上牌、道路切分和报废等方面来管理,一禁了之是一种明目张胆的懒政行为。

还有一个新闻,说是从7月1日开始,电动车充电器和头盔都要强制执行新国标。这个新国标确实是为我们的安全考虑,因为劣质的头盔和充电器多多少少存在一些安全隐患。

但这个规定很明显的又存在一些问题,就是典型的一刀切。我在写这篇文章时,上网搜了半天才搜到新国标是什么意思,而且这个新国标一大段文字,冗长又复杂。我们年轻人还好一点,那些文化水平有限的人怎么办?他们怎么去定义自己的头盔和充电器是否符合标准?

如果真的想把事情办好,真的是为老百姓考虑,就应该从源头抓起,比如不合法不达标的头盔和充电器直接禁止出售,我们在购买时随便选择哪一家买到的都是符合标准的。

而不是像现在这样,网上和线下到处都是不符合标准的头盔和充电器,我们普通人又没有分辨能力,买到了不符合标准的,又要莫名其妙被罚款,你说冤不冤?到头来问题还是没解决掉。

还有,你只顾着要求骑车的人要有新国标头盔和充电器,但却没考虑到卖电动车的商家愿不愿意给。我记得我买电动车那会,为了一个头盔和商家软磨硬泡好久,最后商家是同意送个头盔了,结果送的头盔就像纸壳做得一样。

多说无益,我觉得既然要整治,就要一视同仁。比如食品安全也要搞新国标,8小时工作制也要强制执行,工资最好也要新国标统一,而且还要和查电动车一样,隔三差五去下面抽查,不按规定执行的就罚款。

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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 为什么发达国家没有人骑摩托车、电动车?这个问题我一直思考,但是没有答案。

    文章来源:顾礼先生


    越来越多的城市开始对电动车“下手”了。

    3年前,我买了人生中的第一辆车,那时候不管去哪都会开着车。因为当时还没有像今天这般堵,油价也只有五块出头。后来,城市越来越堵,油价涨到八九块,车子被我放在车库,不到万不得已的情况下,我是真的不愿意开车。

    再后来,我高高兴兴地买了一辆电动车。电动车虽然不能像汽车那样为我遮风挡雨,但在城市里它起码帮我省去了堵车的烦恼,最主要的是,电动车比开车划算很多。

    包括我在内,有很多人上下班都靠着电动车,尤其是快递和外卖行业,电动车已经成为了不可或缺的代步工具。我不敢想象,如果哪天没了电动车我们的生活该变得多么麻烦;我更不敢想象,如果去哪都需要走路或者坐公交,我们的生活会凭空增加多少不便。

    之前,各地出台了针对电动车的规定,要求骑车必须戴头盔,必须走非机动车道,我觉得这个规定是有必要的,这是为了我们的安全。

    但我没想到,现在这规定变得越来越严格,甚至有些地方直接把电动车给禁了。

    就比如最近广州就出台了公告,对电动车实行分路段分时段限行。其中,广州全城不少路段被列入限行,限行时间包括全天限行、白天早7点半到晚7点半限行和早晚高峰限行。

    为什么要限行电动车?有人说是因为太堵了,但堵车和电动车好像也没有太大关系,因为堵车真正的根源在于汽车。

    还有人说是电动车太危险了,经常出事。可仔细想想,电动车固然危险,但和汽车的危险性相比,电动车好像也不算什么。毕竟真实的数据摆在眼前,每年因为汽车车祸导致的伤亡人数,和因电动车车祸导致的伤亡人数,哪个更多一些,一目了然。

    对于这个规定,我感觉多少有点荒唐。电动车禁止以后,人们总得选择一种交通工具,不可能就不出门了吧,很显然我们还没富裕到人人都买得起汽车的地步,就算买得起也不一定养得起,出行需求又摆在那里,那这个时候怎么办?坐公交车?走路?骑自行车?

    可公交车的数量又摆在那里,现在的公交车已经够挤了,难道还嫌挤公交的人不够多吗?

    个人觉得,有问题要管理,但绝不是一限了之。电动车完全可以从规范生产、使用、上牌、道路切分和报废等方面来管理,一禁了之是一种明目张胆的懒政行为。

    还有一个新闻,说是从7月1日开始,电动车充电器和头盔都要强制执行新国标。这个新国标确实是为我们的安全考虑,因为劣质的头盔和充电器多多少少存在一些安全隐患。

    但这个规定很明显的又存在一些问题,就是典型的一刀切。我在写这篇文章时,上网搜了半天才搜到新国标是什么意思,而且这个新国标一大段文字,冗长又复杂。我们年轻人还好一点,那些文化水平有限的人怎么办?他们怎么去定义自己的头盔和充电器是否符合标准?

    如果真的想把事情办好,真的是为老百姓考虑,就应该从源头抓起,比如不合法不达标的头盔和充电器直接禁止出售,我们在购买时随便选择哪一家买到的都是符合标准的。

    而不是像现在这样,网上和线下到处都是不符合标准的头盔和充电器,我们普通人又没有分辨能力,买到了不符合标准的,又要莫名其妙被罚款,你说冤不冤?到头来问题还是没解决掉。

    还有,你只顾着要求骑车的人要有新国标头盔和充电器,但却没考虑到卖电动车的商家愿不愿意给。我记得我买电动车那会,为了一个头盔和商家软磨硬泡好久,最后商家是同意送个头盔了,结果送的头盔就像纸壳做得一样。

    多说无益,我觉得既然要整治,就要一视同仁。比如食品安全也要搞新国标,8小时工作制也要强制执行,工资最好也要新国标统一,而且还要和查电动车一样,隔三差五去下面抽查,不按规定执行的就罚款。

    • 郊区骑摩托车的很多,去年镇大道上还被撞死了2个快退休政府工
      • 我工作过的两个单位,都有骑摩托车出事的,有死,有重伤。
    • 这里夏天也有一群群的骑摩托车的,和骑自行车一样,娱乐和生计的区别 +2
      • 这里骑车的都是为了玩
        • 为生计骑车的也有,只是没有开车的多
    • 1.不安全。2,摩托车的价钱和便宜的小车差别不太大。 +1
    • 哈雷机车 +1
      • 哈雷机车很大很重,我觉得我腿可能不够长,万一倒了我可能也扶不起来。教我骑车的教练说如果我要骑两轮的,可以考虑Honda Shadow 之类的。
        • 我有一台哈雷滑翔,一台本田金翼 +2
          • 在多个场合目睹过蛋哥威风凛凛驾驶哈雷的英姿👍
            • 欧?最近很少骑啊
              • 还看见几次雪地ATV呢
    • 骑摩托车比开车贵(冬天骑不了,一样要再养部车),这么简单的道理。
      • 就是一个字:穷。摩托车多的国家,基本除了修理和汽油钱,就不需要别的保险之类的。发达国家你骑摩托车不上牌,不买保险试试?罚死你。说白了,就是穷,人命不值钱。 +2
    • 偶尔能看到几两,还以女士居多,我是说电动车。
    • 汽车的持有成本比摩托车的持有成本低。那么自然是汽车占主要。除了是便捷交通工具外,汽车还有一个移动的小家,私密性与物品的便携性功能。另外发达国家没有亚洲的群聚效应,大部分人都愿意亲近自然,住在远郊。 +1
    • 发达国家都是车越来越大,骑摩托车怎么去camping?怎么去买菜?不能上班买一辆摩托,然后每周买菜再买一辆汽车吧?有钱的人才会买摩托,我以前有个同事就是天天开摩托来上班,有钱啊。
    • 摩托车党,你去郊区/小镇,一般高速/主街上经常有一帮帮呼啸而过,怎么没人骑?我单位有俩骑摩托上下班,冬天不骑。电动自行车和无电自行车都是锻炼/兜风工具,去绿化带/公园/河湖边的trials 看看,多
    • 公司女同事,五十多,骑摩托摔碎肩胛骨。另一位女同事,应该也是五十多,每年骑摩托和丈夫双双去美国加拿大各地参加摩托党集会。
      • 双双没问题。那车底盘扎实
    • 发达国家肯定有人骑摩托车,电动车。你思考了一个伪命题,当然不会有答案 +1
    • 我5年前感受到了中年危机, +7
      一时冲动买了一辆摩托车。新鲜劲过去之后就感觉鸡肋得很:天热不能骑天冷不能骑,下雨更加不能骑。每次出门前都要把自己武装得像钢铁侠一样,停了车到哪都要拎着头盔,逛商店买东西都不方便。上次路上买了一双靴子,把包装扔掉才勉强放进前面的储物箱里。
      • 你中年危机,我少年危机,很小的时候就骑着大排到处乱串,跟人飙车,险象环生,多次差点报销
      • 本田?雅马哈?铃木?
        • 三轮的这个 +1


          • 你这是要搞武装啊?
            • 像手扶拖拉机。 +1
              • 我说怎么当时看着那么有亲切感
                • 这个可以在任何路况开吧?
                  • 我只在公路上开,不是ATV那种。下雨不开是因为我不想淋湿,而且雨大了也挺危险的。
                    • 没有来几张飞跃沟壑的照片
          • 这个没意思,跟侉子似的,你开个公升车玩玩,两轮的,😄
            • 平衡能力差,不行。当年我学骑自行车都学了好久。
              • 我开始也是学骑车很慢,后来因为喜欢拍动态视频,可以做到边骑边拍,但是自从一次下坡边骑边拍遇到一个坑躲避不及,摔了一大跤后,老实了:吃一堑,长一智
                • 我骑摩托拍视频用insta 360 x2,不影响驾驶
                  • 你是把相机固定在车上还是头盔上?
                    • 支架 +1


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                    • 一开始是手拿,摔了一跤后,知道危险了,后用gopro 夹自行车上了
    • 个人觉得, +1
      有问题要管理,但绝不是一限了之。电动车完全可以从规范生产、使用、上牌、道路切分和报废等方面来管理,一禁了之是一种明目张胆的懒政行为。

      而不是像现在这样,网上和线下到处都是不符合标准的头盔和充电器,我们普通人又没有分辨能力,买到了不符合标准的,又要莫名其妙被罚款,你说冤不冤?到头来问题还是没解决掉。

      我支持
      • 道远,天气不好,危险摩托
    • 借贴问一下,买了一个V-tech电话,居然没有电源链接,如何操作?
    • 跟发不发达么啥关系,我觉得原因如下: 1.冬天太长 2.汽车便宜,装东西方便 3. 电动车里程不长 4.一般这里的摩托,电动车不带人,不适合家庭 5.2轮在这边的马路,高速没有分流的情况下不方便也不安全