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据多伦多市政府近日发布的自动测速摄像头新数据显示，自该计划启动以来，超速行为和整体车速出现了“显着”下降。有消息称，市政府计划将城市内这类自动测速拍照装置的数量增加一倍。

据CTV报道，在2020年1月至2022年12月期间，多伦多病童医院（SickKids）和多伦多城市大学的研究人员收集了200 多个地点自动测速拍照设备（ASE）的速度及车祸数据。据多伦多市政府发布的消息，尽管学校关闭和居家令对研究产生了一些影响，但在正常车辆交通期间也收集到了“大量”数据。

数据显示，在限速30公里的区域内，超速车辆比例全面下降，从60%下降到43%。在限速40公里的路段，超速车辆比例从51%下降到30%，限速50公里区的比例从58%下降到36%。

而在设置了自动测速拍照装置的地区，超速行驶的人数总体减少了45%，而且在这些区域，车辆的行驶速度总体上降低了约7公里/小时。

特别引人注目的是，数据还表明，当自动测速拍照装置被移走后，车辆行驶速度就有所提高。根据该报告，移除这些设备后，39个不同地点的速度提高了，不过并未达到设置该设备之前的速度。

报告指出：“车速和超速车辆百分比的下降幅度很大，并且这种情况持续了研究的整个阶段。整个城市都是如此。”

现在的数据显示，限速60 公里地区的超速率下降最为显著。从设置自动测速拍照装置前90天内超速车辆38.5%的比例，下降到20.2%。

研究还发现，在80%使用自动测速拍照设备的地点，司机超速的比例都有所下降。自动测速拍照装置后，超过限速每小时20 公里的严重超速行为也减少了 87%。

多伦多目前有75个地点安装了这种设备并对超速车辆开罚单，但该市计划将摄像头数量增加一倍，扩大至150个。这些设备是该市“Vision  Zero”项目的一部分，该计划还包括道路工程措施、驾驶者教育举措和传统的警察执法。

上周，有报道称，这些设备在一年内遭到破坏555次，但大多数事件并未导致摄像机无法使用。