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"Hood 开着,是因为接了一个电池维持器" ---- 犯傻了不? 到CT 买个这样的Battery Charger,以后就不用开Hood就能充电了。

"Hood 开着,是因为接了一个电池维持器" ---- 犯傻了不? 到CT 买个这样的Battery Charger, 它附带一条连接线(红圈中那个),用它连接电池到Hood外面前窗玻璃前面固定住,以后就不用开Hood就能充电了。


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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 如果才能保护电池?尤其是现在电器件越来越多。

    我的夏妞hood 开着,是因为接了一个电池维持器。而打着车让发动机转几十分钟的目的,不是为了给电池充电。而是为了让“血液”循环而不打结。这个道理跟人体刺激心脏的作用一样。

    嘿嘿。我爱我车。科普


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    • 不要犯傻,就是装了battery maintainer 你也还是要把hood关上。那线穿过前盖的橡胶是没有问题的。hood常开会导致电脑不能休眠,前后舱盖灯很久才会熄灭。所耗电需要很久才能冲回来,老的原厂充电器甚至冲不回来,新的勉强可以。不要问我咋知道,我有祖孙4代这玩意。 +1
      • 好的。谢谢你的意见
    • 老农你的新911 开了多少里程了? 有想像的那么好玩么?
      • 不到三千公里,驾驶起来,真有那种人车一体的感觉。 好玩。 跟我那台V10 完全不一样。我老板嫌保险费贵, 尤其是我又被保险公司给打入黑名单。忽悠我把那台V10 处理了。老娘们就是会捣乱,不懂老爷们的心结。
        • V10 BMW 能清掉趁早吧,那玩意越来越难维护了。尤其是那10个缸的气门油封,老化了就要更换,每缸四个,总共40 个,还有曲轴的垫片,这些都是常见的。这活只能找专业人士,40个橡胶的密封圈可能不值$50,人工估计要$3000 以上。
          • 没错!我不舍得。我那台车型是最后一批V10限量纪念版。代表了当时车商的最高制作水平,加拿大只有10台。
    • "Hood 开着,是因为接了一个电池维持器" ---- 犯傻了不? 到CT 买个这样的Battery Charger,以后就不用开Hood就能充电了。

      "Hood 开着,是因为接了一个电池维持器" ---- 犯傻了不? 到CT 买个这样的Battery Charger, 它附带一条连接线(红圈中那个),用它连接电池到Hood外面前窗玻璃前面固定住,以后就不用开Hood就能充电了。


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