本文发表在 rolia.net 枫下论坛车在Sheppard上摆正了位置,赶紧再MSB(后镜、右灯、右盲点),转入右线。
到Morningside路口了,考官要求右转。绿灯,减速转入路口,看到Morningside右边的人行横道上没有行人,近端也没行人准备过街;再扫了一眼对面左转车队列,没有莽撞的家伙想立即过来(即使它转入它的左线,我转入我的右线,也是不安全的,一般鼓励自己让让对方,虽然我右转有优先权),于是安全转入右线。
进入Morningside后,立即加速,好象不够狠,因为前面是一个大坡,速度没能很快达到60km/h。基本到了坡顶上,松了油,准备下坡控制速度。
大概是这时,考官要求红绿灯左转,我知道要进McLevin路了。
忘了这个路口是怎么左转过去的。肯定没行人。
进入McLevin后,没找到速度牌,那就是50km/h了;又想到教练说过,Morningside考场除了Sheppard和Morningside这两条大路是60km/h,其他的非住宅区路都是50;又想到rolia老“坛子”里有大虾早就明确讲过这路的限速50km/h了。所以,心安理得开50啦。
McLevin第一个路口(好象是丁字路口)右转,没停牌,减速转入。刚进入住宅区道路,考官要我停车平泊。嚯,两辆车中间有两个车位,除了考试,平泊几乎就是用在这种场合的!我教练后来也说,加拿大这边不太容易找到这种机会练车。至少我没这么练过,现在遇上了!而且还略微有点弯道!现在想来,这考官真有点“害人”。
过去泊吧。MSB(后镜,右灯,右盲点),开过去,车尾对齐前车车尾,与前车平行相距60-70cm。标准是1米,这马上让我吃到了大苦头!
360度观察后,开始倒车。右满舵,车身转到45度后,回直前轮方向,这是发现位置不好——车与前车车尾距离太近——勉强继续吧!
因为位置太近,被迫小心多退了半米左右,确保左打轮让车进入车位时,车头右侧不会擦到前车车尾左侧。这时,后轮几乎要上街沿了!只好小声告诉考官我需要调整,考官没吱声。话是说了,但怎么调整?这位置很已经很被动了,记得上次我直接冲击G牌练车时遇上过一次,教练就说这是“死位”,他也泊不进去的,只有开出去重来!重来?这是弯道(很难开出去一点点就调整好车位,总不能开过前车5、6米在倒进来吧),又刚进支路(很难观察到后面转进的车,回阻拦交通,或者给自己造成很大的压力),不易啊?毁啦!毁啦!要被废!
略一迟疑,决定就地向外微调后,重新倒入。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
到Morningside路口了,考官要求右转。绿灯,减速转入路口,看到Morningside右边的人行横道上没有行人,近端也没行人准备过街;再扫了一眼对面左转车队列,没有莽撞的家伙想立即过来(即使它转入它的左线,我转入我的右线,也是不安全的,一般鼓励自己让让对方,虽然我右转有优先权),于是安全转入右线。
进入Morningside后,立即加速,好象不够狠,因为前面是一个大坡,速度没能很快达到60km/h。基本到了坡顶上,松了油,准备下坡控制速度。
大概是这时,考官要求红绿灯左转,我知道要进McLevin路了。
忘了这个路口是怎么左转过去的。肯定没行人。
进入McLevin后,没找到速度牌,那就是50km/h了;又想到教练说过,Morningside考场除了Sheppard和Morningside这两条大路是60km/h,其他的非住宅区路都是50;又想到rolia老“坛子”里有大虾早就明确讲过这路的限速50km/h了。所以,心安理得开50啦。
McLevin第一个路口(好象是丁字路口)右转,没停牌,减速转入。刚进入住宅区道路,考官要我停车平泊。嚯,两辆车中间有两个车位,除了考试,平泊几乎就是用在这种场合的!我教练后来也说,加拿大这边不太容易找到这种机会练车。至少我没这么练过,现在遇上了!而且还略微有点弯道!现在想来,这考官真有点“害人”。
过去泊吧。MSB(后镜,右灯,右盲点),开过去,车尾对齐前车车尾,与前车平行相距60-70cm。标准是1米,这马上让我吃到了大苦头!
360度观察后,开始倒车。右满舵,车身转到45度后,回直前轮方向,这是发现位置不好——车与前车车尾距离太近——勉强继续吧!
因为位置太近,被迫小心多退了半米左右,确保左打轮让车进入车位时,车头右侧不会擦到前车车尾左侧。这时,后轮几乎要上街沿了!只好小声告诉考官我需要调整,考官没吱声。话是说了,但怎么调整?这位置很已经很被动了,记得上次我直接冲击G牌练车时遇上过一次,教练就说这是“死位”,他也泊不进去的,只有开出去重来!重来?这是弯道(很难开出去一点点就调整好车位,总不能开过前车5、6米在倒进来吧),又刚进支路(很难观察到后面转进的车,回阻拦交通,或者给自己造成很大的压力),不易啊?毁啦!毁啦!要被废!
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