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出了事左转弯百分百错,直行车没错是有前提条件的, 兼Re酒肴肴和赵某

本文发表在 rolia.net 枫下论坛许多“老”司机和驾校的“老师”,总爱提醒驾车一族在左转弯时,小心又小心,能让则让,其前提条件就是在“绿灯”的情况下。

黄灯的标准解释是:Yellow Light: A yellow - or amber - light means the red light is about to appear. You must stop if you can do so safely; otherwise, go with caution.

酒肴肴的“直行在任何情况下优先”简直是笑谈。设想南北向的车流都在红灯的制约下处于停止状态,东西向为绿灯。东西向由绿变黄再变红。2-3秒后,南向红灯变绿闪灯,北向仍保持红灯。此时,北向的直行车的优先权大于南向的左转车吗?

正是因为这几天大家讨论黄灯问题,恰恰又让我见到了事例,所以就搬到坛子里来了。我并没有表示我有理就想被别人撞呀?赵某不知如何得出我或者是北京人想去挨几十吨的Truck撞的结论。要知道,今年至少三起因大卡车惹事,都死了人,一次是在401/Brimley,一次在西北Dufferin路上,一次是在Highway 7/Yonge.

所以当我直行过路口时,见到黄灯能停则停。不能停时,如果路口没有什么情况,则加速通过;如果情况有长长的左转车在对方等待,或警察经常出没的路口,急刹了事。

正因为有许多闯黄灯者,当我左转时,排在第三辆或更往后不出停止线,左转不成老老实实等待下次机会;排在第二辆时先看第一辆;排第一辆则打起精神,确定对方直行车确实降低速度后,再通过。反正红灯再转都来得及。今天白天两次左转都是在红灯情况下完成的。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 爱车一族 / 折腾半天总算弄明白为什么了。仅仅是因为今个儿是黑色星期五
    中午剧烈的碰撞声和紧急刹车声将我从睡梦中惊醒。到路口一看,原来是一辆直行车在路口将对方左转车撞个正着。偏偏那辆左转车拐弯后将要直行路(闯黄灯直行车右边)上竟停了三辆多伦多警队的车。事情经过不用事主描述,直行车主(印巴人)雄赳赳气昂昂,左转车主(华裔)满脸委屈。

    警员(三辆车共有七八个警察,在同一个小小事故现场真是少见)分别对事主进行训话,事后咱们同胞眉开眼笑离去,印巴人阿里巴巴地满嘴喷粉--不服。警员解释是,刚进行三周的15周的执法活动,其中包括对闯黄灯者实行零容忍。

    这厢正解决问题,约么2-3分钟七八辆拖车就赶到现场,大概是无事可干的警员招来的。

    十分钟后,两辆事故车和两辆警车前后各自以各自的方式离去。第三辆警车正要点火打灯要开拔,令人肝颤的刹车声和碰撞声又在路口响起。同样方向同样事由,不同车辆不同车主。同样结论左转车无罪,直行车挨罚。

    观察两次事故,左转车大都已结束转弯动作,开始直行才挨闯黄灯的直行车的撞。警员笑称某些司机大概是将黄灯视为加速信号了。回家好好学学交规吧。

    这两天刚看了YZhao17(#741438)和X86(#744777)的热点话题,今天就见到活生生的事例了。

    对直行车抱屈的DX,且把今日当作黑色星期五。
    • "左转车大都已结束转弯动作,开始直行才挨闯黄灯的直行车的撞", That's the point!
      • 出了事左转弯百分百错,直行车没错是有前提条件的, 兼Re酒肴肴和赵某
        本文发表在 rolia.net 枫下论坛许多“老”司机和驾校的“老师”,总爱提醒驾车一族在左转弯时,小心又小心,能让则让,其前提条件就是在“绿灯”的情况下。

        黄灯的标准解释是:Yellow Light: A yellow - or amber - light means the red light is about to appear. You must stop if you can do so safely; otherwise, go with caution.

        酒肴肴的“直行在任何情况下优先”简直是笑谈。设想南北向的车流都在红灯的制约下处于停止状态,东西向为绿灯。东西向由绿变黄再变红。2-3秒后,南向红灯变绿闪灯,北向仍保持红灯。此时,北向的直行车的优先权大于南向的左转车吗?

        正是因为这几天大家讨论黄灯问题,恰恰又让我见到了事例,所以就搬到坛子里来了。我并没有表示我有理就想被别人撞呀?赵某不知如何得出我或者是北京人想去挨几十吨的Truck撞的结论。要知道,今年至少三起因大卡车惹事,都死了人,一次是在401/Brimley,一次在西北Dufferin路上,一次是在Highway 7/Yonge.

        所以当我直行过路口时,见到黄灯能停则停。不能停时,如果路口没有什么情况,则加速通过;如果情况有长长的左转车在对方等待,或警察经常出没的路口,急刹了事。

        正因为有许多闯黄灯者,当我左转时,排在第三辆或更往后不出停止线,左转不成老老实实等待下次机会;排在第二辆时先看第一辆;排第一辆则打起精神,确定对方直行车确实降低速度后,再通过。反正红灯再转都来得及。今天白天两次左转都是在红灯情况下完成的。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
        • 你原来是北大文学系毕业的吧? 而且是曾经想当律师?
          “直行任何情况下优先”所指是在不闯红灯的情况下,如你所说的对面闪绿灯而我这边是红灯,鬼才会还认为可以走! 而你所给的“准确解释”也缺乏前提! “Yellow Light: A yellow - or amber - light means the red light is about to appear. You must stop if you can do so safely; otherwise, go with caution.” 对于距离路口比较远而且速度不高的车呢,当然是能停则停, 但是如果在70km/h的时候距离Stop line在10m-20m之间,完全有理由相信停车是危险的。而当我已经有明确意图准备在黄灯刚亮时通过路口的时候,对方的左转车是否应该和我强? 近几天来所讨论的关于黄灯的话题大家全都关注于冲黄灯,作为任何一个Smooth driver,在当时的情况都会通过,而强权的是左转之车!
        • 正如你最后一段所说,左转车要确定直行车确实降速以后再通过,而我所遇到的是一辆根本不管直行车有否减速,看见黄灯就转的Driver,
    • 好呀。我就讨厌那些把黄灯当绿灯者,不服所谓直行在任何情况下优先的说法。
      • 请问: 你认为除了红灯,直行车还有什么时候不优先呢?
      • 其实我原来也不服,
        但是朋友在左转的时候出过2次事故,明明见到对方冲黄灯,而且对方车头撞他的车尾(我的朋友基本已经转过去了),双方都是中国人,警察直接判是我朋友的责任 Careless turning。但是看来每个条子的判断都不一样,应该是他们的问题吧? 我们又何必在这里狗咬狗-一嘴毛呢?!
        • 其实爱惜自己的车,珍惜自己的时间,就会做到最大限度地保护自己
          本来发这个帖子是告诉大家闯黄灯爽了一时,也许导致自己保费翻番。可惜某些人非要强求左转车等候,否则诅咒左转车保费翻番,何苦呢?

          听人劝吃饱饭。我想大家黄灯能停就停,左转时尽量等待,保证会将事故发生几率降低到最小。

          我知道你刚亮黄灯通过路口,就有人跟你抢路,非常恼火。其实,我天天路过一个路口,如果我们这边是马队,还好,绿灯时对面左转车都老老实实地停着。如果只有我孤零零一辆直行车,尽管是绿灯,对面左转车视而不见,一辆接一辆地左转,遇到这种情况,纵然我有百分百的优先权,我也不能去撞左转车啊。退一步海阔天空,想办法让对方知道卯家来也,就行了。
    • don't beleave it and don't try yourself. after this two weeks it will change back to '直行在任何情况下优先'. I knew tens of examples on fail left turn.
    • careful drive is most impotant. no matter 直行 or 左转, make sure safe.
    • 前两天左转,看到灯变红刚启动车转了一点,一辆车按着喇叭从对面冲过来,我赶紧让他了。因为他准备冲黄灯,灯变红已经刹不住车了。
      如果我不让他,等红灯马上转照样会撞上。虽是对方责任,不愿意挨撞找麻烦。
    • 如果直行那边是几十吨的Truck咧? 人家停不住了你也坚持要左转么? (爱谁谁)是北京人么?
    • 谁对谁错要看保险公司怎麽判,有几次能碰巧有警察在场,一般情况下保险公司都会判左转的错,除非你有证人证明直行的闯红灯,你再怎麽认为你对,你的保险还是要涨,有什麽意义呢?