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新年发个技术贴:DIY之Change the Calipers

在入冬时换轮胎时发现front的2个clipers上面都有油迹,估计密封可能有泄漏,本想暖和后换掉,但这两天发现刹车片需要换了,就一起来换了。
1. 先说说哪里去买件
Caliper是比较特殊的配件,不会有after market的厂家生产全新的,都是re-manufactured,就是说third party 用原厂的旧件来重新清洗和做密封。当然众所周知美国很便宜,如:rockauto, napa等,大概50多美金+tax,当然这是你要把旧的还回去的钱。但有一点napa.com的件是life time warranty的,所以napa的更合适。可惜啊,经过俺精心的计算:加币贬值+运费等等,从美国买没有竞争力了现在,除非你顺路去美国,但还得拆下旧的不是。好吧,就从napa.ca定了,贵了1倍啊,也是life time warranty. 这不得不提一下,其实俺去年在scarborough的一个小店买的re-build的caliper 在车行换的,但那个caliper小店真不能信任啊 (这还是俺在网上看到review 还可以的一个店),一年时间就有泄漏了。这次就大店买件,然后DIY了。 下图是旧的有leak的caliper.

2. 在dealer 处买的break pads and break fluid.
3.先给break master cylinder 加多 break fluid.
4.松下连接caliper 跟break line 连接的螺钉,把break line 放到高处系好,当然底下要有接油的容器。
5. 依次卸下,caliper 的core 和bracket.

6. 然后把新的core跟线先接好,挂起来。
7.然后装好新的bracket。
8.把新的pads 装到bracket上。
9. 把core 装回bracket上,紧好螺钉。
10.最后,也是非常关键的一步,要把里面的空气放掉,这个参考youtube的视频就可以了,里面的是个熟手,建议还是两个人来做这一步,一个人踩刹车,一个人放,再放之前一定要check break fluid足够的多。
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  • 枫下家园 / 我爱我车 / 新年发个技术贴:DIY之Change the Calipers
    在入冬时换轮胎时发现front的2个clipers上面都有油迹,估计密封可能有泄漏,本想暖和后换掉,但这两天发现刹车片需要换了,就一起来换了。
    1. 先说说哪里去买件
    Caliper是比较特殊的配件,不会有after market的厂家生产全新的,都是re-manufactured,就是说third party 用原厂的旧件来重新清洗和做密封。当然众所周知美国很便宜,如:rockauto, napa等,大概50多美金+tax,当然这是你要把旧的还回去的钱。但有一点napa.com的件是life time warranty的,所以napa的更合适。可惜啊,经过俺精心的计算:加币贬值+运费等等,从美国买没有竞争力了现在,除非你顺路去美国,但还得拆下旧的不是。好吧,就从napa.ca定了,贵了1倍啊,也是life time warranty. 这不得不提一下,其实俺去年在scarborough的一个小店买的re-build的caliper 在车行换的,但那个caliper小店真不能信任啊 (这还是俺在网上看到review 还可以的一个店),一年时间就有泄漏了。这次就大店买件,然后DIY了。 下图是旧的有leak的caliper.

    2. 在dealer 处买的break pads and break fluid.
    3.先给break master cylinder 加多 break fluid.
    4.松下连接caliper 跟break line 连接的螺钉,把break line 放到高处系好,当然底下要有接油的容器。
    5. 依次卸下,caliper 的core 和bracket.

    6. 然后把新的core跟线先接好,挂起来。
    7.然后装好新的bracket。
    8.把新的pads 装到bracket上。
    9. 把core 装回bracket上,紧好螺钉。
    10.最后,也是非常关键的一步,要把里面的空气放掉,这个参考youtube的视频就可以了,里面的是个熟手,建议还是两个人来做这一步,一个人踩刹车,一个人放,再放之前一定要check break fluid足够的多。
    • 赞 DIY。话说 TORONTO 的车锈得真厉害。
      NAPA 的件儿不便宜。NAPA 实际上是个 FRANCHISE 的。买旧件,试试 LKQ。

      我自己一般去 ADVANCED AUTO PARTS 买件,很多时候有 COUPON。
      • 我们这儿年年跟盐作伴,跟你们没法比啊。我比较过rockauto和napa,价钱差不多,但napa有lifetime warranty,所以就从那里买了。 还没有从你说的那两个买过,下次一定比较比较。可先将加币贬值,有点儿不合适了。
        • NAPA 的条件是宽松,我也不是特别理解。有次和一个店主聊天(我们曾在同一个 STATE AGENCY 工作过,但不认识。他退休了,就买了几个店。还送我个 NAPA 的 CAP,蓝黄色的,你懂的。)才知道 NAPA 是这样操作的。买过两个 MARINE 电池,2年保修,换都不怎么问。
    • 补充:前轮caliper,如楼主文中所述比较简单,但如果要DIY后轮,有些要特殊工具,请先了解,准备好后再下手。
    • 大赞自己动手帖.问2个问题:1.去dealer买Caliper会贵多少很多吗? 2.大家都什么办法去锈?谢谢
      • 加拿大dealer 也是rebuild,但贵很多,美国买全新的就更没谱了。而且这个东西就没必要全新。
      • 你准备给刹车除锈?好象从来没人这样做。
    • 請教:1,bracket通常跟pad一起換嗎?2,不講公理數或時間長度(每人習慣不同),如何判斷該換pad or rotor了?
      • Bracket 是hold Caliper 的一般根本不需要换,换break pads 一般就成了。如果你Caliper 有问题才换,大部分是润滑slide pin就行。
        • 换caliper也不一定要换Bracket。只不过有些商家卖的caliper带brakcet,比如Canadian tire。也可以买到没带Bracket。
          • 你说的没错,去年就没换,今年买的是semi-loaded带bracket,所以就一起换了。
        • 谢谢!是不是说,只有换caliper的情况下才一起换bracket?
    • 赞,请问在不拆轮子的情况下,怎么判断刹车片快磨光了?
      • 听响最直接了。
      • 呵呵,听到响声不是快磨光,是已磨光了
        • 还会有1mm左右应该,如果那个小铁片以前没磨过的话。这时就应该马上换就成了。
        • 那个小铁片只在2块刹车片的其中一块上,如果另一块先磨光那时就把rotor也搞坏了。而且有些後刹车片是没有这个小铁片的。还是定期捡查好些,一年2次就够了,换雪胎的时候顺便看就好了。
          • 这个情况我遇到过,也能感觉出来,但那时就已经磨rotor了,所以有可能的话,我把两面都装了,以防万一。
        • 有些车後面还是鼓刹,没有小铁片的,只能卸轮子和鼓检查。
      • 还是拖到春天换胎的时候看吧。。。
    • Caliper这个词没几个人能看懂。就是翻译成中文一样没几个人能懂。
      • 刹车钳
        • caliper的中文意思::纸厚度测定器;厚度;测径器;双脚规;测径仪;测径计;外卡规;测圆器;弯脚器;测径尺;游尺;两脚规;外卡钳;卡钳;圆规。。。和brake放一起的中文意思:制动钳。
          • 说的对.
          • 英语远没中文来的精准,为啥逼俺们学英语。。。
    • Brake和break是不是就是那么难分呢
      • Sorry,批评的对!下次注意:)
      • LOL