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枫下家园 / 爱车一族 / 有个周末下雨,突然想试一试ABS,找了一个很宽没有车的路。开到60多的时候在一个弧度很小的弯道(大的不敢试)急刹。踩下去的瞬间明显觉得车在侧滑,然后ABS工作马上就回正了方向。安全第一,不建议仿效。
-heian(㊣黑暗-无线动力®);
2002-9-8
{22}
(#735306@0)
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看了半天,发现金字塔和其他人争论的根本不一样。金字塔是说ABS会增加刹车距离,这个我同意。但ABS的作用并不是刹死车,是让你在刹车的同时还能控制车,说白了不是让车停下是为了避开障碍物继续走你的路。。或者是在弯道刹车不侧滑。
-heian(㊣黑暗-无线动力®);
2002-9-8
{24}
(#735311@0)
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你和自己说话?
-silentfish(talks);
2002-9-8
(#735314@0)
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没人理俺就自己和自己说@@
-heian(㊣黑暗-无线动力®);
2002-9-8
(#735316@0)
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给件事你做:投票区显示,上ROLIA的有30%年薪在10万以上,分析评论一下如何?
-silentfish(talks);
2002-9-8
(#735326@0)
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那是在国内时的年薪,估计差不多。
-blueface(blueface);
2002-9-8
(#735327@0)
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漏看了国内两个字。
-silentfish(talks);
2002-9-8
(#735330@0)
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这你也信?要是有百万选项8成有1/4选。
-heian(㊣黑暗-无线动力®);
2002-9-8
(#735329@0)
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如果100个人;①50人〈5万 ②40人 5-10万 ③10人〉10万。最后的投票结果是1个①,5个②,9个③。这里有心理因素。
-noexit(♂江湖夜雨省油灯);
2002-9-8
(#735379@0)
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我倒觉得ABS作用是防抱死,不打滑,这在很多情况还是能缩短刹车距离的,因为如果滑动则刹车系统已失去作用,全凭路面情况决定滑动距离;而不滑动则刹车仍然起绝对有效作用,确保短距离内刹住
-wagain(无心睡眠);
2002-9-8
(#735328@0)
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我想ABS主要就是增加刹车的有效性,至于增加距离之说,不敢苟同。
-blueface(blueface);
2002-9-8
(#735332@0)
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ABS在一般的路面上会增加刹车距离(安省交通厅的录像带好像又提到,记不清楚了)。但是因为轮胎没有抱死,所以你可以打方向盘避免正碰(想象中应该左打方向盘,又打应该更糟);由于车子可以控制,就多了一个机会绕过要撞的东西。其他作用似乎都较勉强。
当然,在高速公路上,到底正碰危险小,还是把车子拐到另一条LANE上危险小,是另一个话题。
-siebel(湘皖酒家);
2002-9-8
{114}
(#735340@0)
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开没abs的车,急刹车抱死后,明显感觉摩擦力小了,有点冰上的感觉。有abs应该会好很多。没抱死之前,abs没有kick in,所有的车都是一样的。
-torontotaurus(金牛);
2002-9-8
(#735344@0)
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还是要看轮胎设计和路面的情况。如果轮胎的一点着地比换点着地摩擦力大,没abs就好。
-noexit(♂江湖夜雨省油灯);
2002-9-8
(#735374@0)
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拉力赛和F1是不是就是用的那种轮胎?
-torontotaurus(金牛);
2002-9-8
(#735382@0)
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ABS allows the driver to maintain directional stability,control over steering, and in some situations, to REDUCE stopping distances during emergency braking situation, particularly on wet and slippery road surface.
-blueface(blueface);
2002-9-8
(#735355@0)
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如果不是正碰,气囊有可能弹不出来。
-pyramid(㊣金字塔);
2002-9-8
(#735387@0)
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ABS Q&A =>
-mssg(mssg);
2002-9-8
(#735346@0)
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可是从EGG贴的文章看到,统计表明,装有ABS的车,出事的概率反而大。无论是司机的的麻痹大意造成的,还是ABS本身造成的,事实反正是这样的了。
-pyramid(㊣金字塔);
2002-9-8
(#735392@0)